1、真空泵是依托油膜來光滑和密封的，在運轉(zhuǎn)過程中，劇烈的沖突會使油膜局部過熱，導(dǎo)致真空泵油的熱解，開釋出油蒸汽和非飽和烴類，因此，真空泵油熱解所產(chǎn)生的物質(zhì)是首要的污染源。

2、真空泵能夠在一個大氣壓的起始壓強下作業(yè)。起動今后，跟著抽氣時間的添加，被抽容器的真空度進步，而真空泵的實踐抽速則逐步降低，當?shù)竭_極限時，真空泵的抽速為零。

3、進口真空泵的實踐抽速小于幾何抽速。在抽氣過程中，實踐抽速，即有用抽速，其不斷降低的原因，除了管道流阻、真空泵油內(nèi)泄等要素外，首要是因為油膜空隙的回氣通道和油蒸汽的返流，而其間的油蒸汽返流是形成抽速友起伏降低的首要要素。因為存在返流這種嚴峻的“內(nèi)訌”，使低壓強下抽速的進步受到了限制。

4、在肯富來真空泵剛起動時，氣體分子的密度較大，相對速度很大，這時油蒸汽很難反分散。從起動到壓強為1托的范圍內(nèi)，因為動態(tài)真空體系內(nèi)氣體分子的頻頻磕碰，這一方面增大了油蒸汽分子返流的阻力，另一方面，在空間抽氣流的席卷下，能添加其掃除才能，因此，就能有用地阻撓油蒸汽的返流，所以當壓強P>10-1托時，油蒸汽的返流率是適當小的，抽速丟失不大。

當壓強在10-1到10-2之間時，氣流變?yōu)檫^渡流狀況，這時油蒸汽開端反分散。今后跟著壓強一步降低，氣體變成分子流，返流率越來越高，在10-3到10-4托之間，油蒸汽分子的反分散到達最大，抽速也就更快地降低。