肯富來(lái)水泵的隔膜齒輪油泵性價(jià)比優(yōu)，其優(yōu)異的性能價(jià)格比將推動(dòng)隔膜齒輪油泵的推廣。現(xiàn)僅將電動(dòng)柱塞無(wú)氣噴涂機(jī)與電動(dòng)隔膜無(wú)氣噴涂機(jī)作比較，柱塞齒輪油泵是將直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柱塞復(fù)運(yùn)動(dòng)將涂料吸入，加壓后排出，其柱塞往復(fù)頻率提高，通過噴嘴噴向涂裝物體，由于其活塞在防磨損的油中工作，工作環(huán)境大大優(yōu)化，壽命大大提高，加劇柱塞的磨損，機(jī)器壽命短。而更換柱塞價(jià)格非常昂貴，如果電壓不正常也將直接導(dǎo)致工作直流電的不正常。加上高分子材料制成的高抗絞隔膜更使隔膜齒輪油泵壽命進(jìn)一步提高。運(yùn)行可靠是隔膜齒輪油泵的又一長(zhǎng)處。

    另外，由于大幅來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柱塞齒輪油泵的工作脈動(dòng)很大，使得噴涂不穩(wěn)定，但柱塞齒輪油泵初始吸料較快是其長(zhǎng)處。由于其柱塞裸露，且 柱塞在涂料中工作，在涂料研磨作用下柱塞磨損非?？欤坏┡鋫淇趶捷^大的噴嘴，隔膜式無(wú)氣噴涂機(jī)(隔膜齒輪油泵)，其設(shè)計(jì)是在柱塞齒輪油泵基礎(chǔ)上得到了更大的改進(jìn)，原理為用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)活塞往復(fù)工作(注意，活塞并不直接接觸涂 料)，再推動(dòng)隔膜運(yùn)動(dòng)，將涂料吸收加壓后推出，其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。經(jīng)過摻透硬化處理 的活塞更是不易損壞，故障率極底，對(duì)電壓要求底，對(duì) 環(huán)境要求底，維修容易，維修費(fèi)用僅為柱塞齒輪油泵的五分之一左右。

    噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。涂料噴上的墻面平整度就不夠好。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。